Volvo於斯德哥爾摩當地時間11月9日，向全世界正式揭露品牌旗下嶄新世代電動車—EX90的登場，原廠表示，此車不僅僅只是一輛汽車，更是有史以來最先進、安全和高科技的呈現，執行長Jim Rowan更表示：「EX90 是我們對電動時代大型家庭 SUV 的願景，它展示了未來Volvo汽車在安全、技術、可持續性、設計和為每位客戶創造更個性化的體驗等多面相的意義。」
正式跨進純電思維的第一步
之所以會以第一步來形容EX90，並不是就此否決先前推出的XC40 Recharge，對Volvo而言，EX90更深一層的意義來自於全然以電動車思維造車，而不是以「將燃油車純電動化」的方式造車，這兩者看起來或許只是字面上的差異，卻關係到品牌未來電動車發展順利與否。
採用SP2平臺、111kWh電池組以及高達600公里續航，明眼人很清楚就能看出EX90與早先發表的Polestar 3的血緣關係，但是比起後者較運動化、未來感的訴求，EX90仍保持實用優先的設計筆觸，從方正的車格兼顧空間呈現、外型不帶太多複雜稜角顧及行人安全等等，皆是Volvo一貫對安全的堅持展現，倒是在雷神之鎚的日行燈之內，透過如同窗花般的LED大燈與尾燈設計，加上炫目的數位化呈現，讓EX90內斂卻又醒目的展現自身的科技地位。
數位與永續的兼容表現
一具14.5吋直立式觸控螢幕，完全取代了所有你過往認知的空調、音響等傳統按鍵，似乎已成為電動車必然的進化趨勢，先不去爭論喜好或對錯，至少站在科技呈現與便利、炫目度來說，絕對有其優勢；EX90在方向盤後方仍配置一具小尺寸數位螢幕，將行駛時較重要資訊分開呈現，提升駕駛者的熟悉度。數位系統採用Google車載系統，無線Apple Carplay與Android Auto自是不可或缺，內建5G服務也能讓車主下載應用程式或更新程式更便捷，更可以利用Google Assistant系統控制車輛上鎖/解鎖、開啟/關閉空調以及查詢電池與車輛狀況，也能將數位鑰匙設定不同使用者的用車喜好，分享給家人或親友。站在數位化時代，這些便利功能也幾乎成為不可或缺的必要項目。
除了數位科技應用以外，EX90在座艙用料與規劃上，仍然保有Volvo一貫強調的家具、舒適、設計與質感兼具的特質，而且此次更融入了永續的技術，包括Nordico植然皮革、Nativa認證混紡羊毛等運用，加上濃郁的北歐家具家飾般的簡約和獨特，配合幾乎完全捨棄傳統按鍵的座艙布局，讓EX90有著更名符其實的斯堪地納維亞的北歐座艙美學。
光達科技同步提升安全新領域
過往在許多科技研究提及，未來要朝向Level 3以上的輔助駕駛邁進，LiDAR光達技術註是進化路程中必備的要項，如今隨著科技演進，EX90也終於在全車運用了光達、5顆雷達、8具攝影機還有16具超音波感測器，並交由NVIDIA Drive專為汽車設計的高運算核心主控，成就了Volvo所謂「有史以來最安全」車款。
受惠光達技術的加持，EX90能在高速行進中依然準確監看前方百米的小物體，並且在高速運算核心控制下，讓Pilot Assist駕駛輔助系統更快速、準確與可靠的做出對應處理，包括車道變換和轉向輔助功能。除了車外，EX90也將雷達技術運用在車內的監測，除避免孩童或寵物被遺忘在車內外，包括防盜、駕駛疲勞監測也都運用得上，總體來說，已為未來科技功能擴充性做好準備。
WLTP續航里程600公里、250kW直流快充30分鐘可達80%
EX90雖然沒有運用早先Volvo公布的純電車專屬、可擁有800V系統的平臺，但是111kWh容量電池組、高達600公里的WLTP公布續航力，依然是在同級電動車之中屬於不俗的表現，並且Volvo也宣稱在250kW直流快充支援下，自0%~80%只需要30分鐘就能搞定，就算只充10分鐘也能擁有約180公里的續航表現，數字表現頗為亮眼。只不過依據目前市面所有充電樁，幾乎沒有哪一家業者提供高達250kW最高充電功率（Tesla的V3超級充電站除外），就算EX90一年後才正式上市，擁有如此高功率的充電樁也不可能普及化，這一點現實面必須列入考量。
擁有兩具永磁馬達配置的EX90會推出兩種動力版本，一為408匹/78.6公斤米的入門動力版，另一則為517匹/92.9公斤米的高性能版本，雖然車重將近3噸，但在高性能版本上仍有零百加速4.9秒的實力，想當然在續航力方面一定也得有所取捨。
比較重要的是，EX90也是Volvo首度導入雙向充電（Bi-directional Charging）的電動車款，這同樣也是電動車未來的趨勢，除了充電以外，電動車本身也能將電分享給其他電動車、或是電器使用，而最理想的狀態，則是實踐再生電量的電網系統，但這就得看各個國家、各個充電系統對於回售電力的做法為何了。
這輛嶄新的EX90，預計將於明年第四季末或是2024年初才開始陸續於歐洲交車，換句話說，真要等到來台灣保守估計也得待2025年了。
那麼，Volvo也會正式宣告XC90停售嗎？依據目前電動車與燃油車的銷售比例來看，自然是不可能，況且在各國政府陸續宣布「理想」禁燃油車銷售期程的口號下，我們仍然看不到有哪些很實際的充電網路布建，或是更多能實際減少充電時間的超級充電樁普及化，再加上烏俄戰爭至今未見停歇導致歐洲能源成本大幅上漲，也同樣影響電力相關政策。因此，EX90電動車、XC90燃油車並行銷售的狀況，極有可能要再持續好一陣子。
註：以雷射進行掃描，並在每具發射器以每秒發射數萬或數十萬個雷射脈衝做為監測，組成比其他光波訊息更快、更準確的數據。
