在這個強調電動、環保與新世代技術的時代，超過20年以上的老車似乎已經成了不得不退休、甚至是必須要淘汰的產物了，更何況是一輛誕生於1984年的Peugeot 205 GTI？沒有人會關心它當初配置的是擁有104匹的1.6升四缸引擎，或者是當年備受讚譽、擁有128匹最大馬力的1.9升高輸出動力，還是少數搭載四輪碟煞的經典掀背鋼砲，多數人更關心的可能是，怎麼還不報廢？幸好，還是有一群對經典擁有情懷的車友與廠商，仍堅持為這些汽車妝點，保有最好的狀態。
一家位於英國的 Tolman Engineering 發表旗下第一輛整新車款Peugeot 205 GTi；開門見山先說價格，此車花費5.5萬英鎊，換算成台幣大約為194萬元左右，光看到這個報價可能會令不少人深吸一口氣，但嚴格說來以英國當地的人工以及整新內容還有用到的零件來說，大約也就在這個價格帶了。據Tolman的說法，他們得先針對此車全車鈑金做除鏽與重新防鏽、鈑烤的處理，再施以陶瓷塗層為漆面多加一層保護，車內的所有布料、皮件與塑料同樣也得花心思重新翻新、車縫與更換，方向盤也以Alcantara皮件包覆，重點是除了如圖可見的更新以外，Tolman還為此車增添了符合新世代科技要求的Motec LCD 儀表板，具備無線藍牙與數位收音機及重低音的Blaupunkt 音響，更加裝了中控鎖與電動車窗等等，若客戶有需要，Tolman也能提供更好的觸控式音響主機以及和智慧型手機可連結的防盜系統。
而在動力與機械結構部分，Tolman以1.9升引擎做示範，除了基礎的引擎內部零件整新如氣門挺桿與氣門積碳清除、活塞與活塞環清理檢修、各部鍊條、皮帶的更新，大小波斯狀況檢查與重新平衡，還有水泵浦、水路、電路檢修以外，也換上新的凸輪軸（沒有說明角度）以及訂製的16氣門氣缸蓋，再加上Motec ECU的加持與進、排氣重新調整後，在沒有加裝渦輪增壓的前提下，便能讓這輛超過30年的老鋼砲，擁有200匹的馬力輸出，配上修改版換檔桿與襯套及嶄新的離合器片與壓板（未說明是否為性能提升件）的五速手排變速箱，造就了零百加速僅需6.5秒的實力。若客戶需要，Tolman也提供Quaife差速器做為選配，更有效提升牽引力。
避震器理所當然的換上Bilstein做加強（未說明型號） ，並安裝該廠自行開發的可調支臂與重新訂做的後防傾桿，讓轉彎更明顯清晰，車尾後部更靈活、漸進和可控。而升級的動力轉向系統是Tolman Edition的標準配置，確保低速轉彎和停車依然毫不費力；AP Racing 煞車卡鉗做為升級選配，提供無衰減性能和一致的煞車踩踏感受。
如果單純以價格來看，這輛身價接近二百萬的Tolman Edition Peugeot 205 GTi或許令人吃驚，但呈現在大眾眼前的成果以及實際的性能表現，同樣十分亮眼；而這種改裝、整新在台灣也並不少見，許多台灣老車愛好者同樣也能找到不少專精各廠牌的＂老師傅＂為其服務，或許對不少人而言將錢花在修整老車實在不具太大意義，但是隨著這類純機械化、燃油車的凋零，或許，我們更應該感謝有這群人，還能為我們、為汽車歷史保有那段美好的回憶。
想了解更多Tolman Edition Peugeot 205 GTi的詳細內容，可至Tolman Engineering官網參考。
真正的老當益壯啊